深中海底隧道原称“深中通道海底隧道”,是位于中国广东省深圳市宝安区伶仃洋东北部水域的海底隧道,为深中通道关键控制性工程,是世界最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。
全长6845米,为双向八车道高速公路,设计速度100千米/小时,设计使用寿命100年。
核心特点技术突破:是世界首例双向八车道念拿钢壳混凝土沉管隧道,采用“钢壳混凝土组合结构”,单节沉管宽46米、高10.6米,重约8万吨,32节沉管对接误差控制在毫米级,总用钢量达32万吨,相当于3个“鸟巢”。建设历程:2018年6月开工,闹高亮2023年6月合龙,2024年6月30日随深中通道通车试运营,同年入选“过去50年具有全球影响力的50个隧道工程”。设计细节:设有中间管廊整合应急、通信等设施,采用9厘米厚双层阻燃沥青路面,配备9000余盏LED灯及减光结构,实现光线平稳过渡;最深位于水下40米,纵坡长6公里,采用“W形”纵断面减少开挖量。功能意义
连接深圳与中山,液宽使两地通行时间从2小时缩短至30分钟,是粤港澳大湾区“一小时交通圈”核心工程,能缓解虎门大桥拥堵,推动珠江口东西两岸经济融合。
无锡太湖隧道有多长
宽度:宽43.6米,将成为兆缺中国最长最仿尺宽的水下隧道。位置:位于中国江苏省无锡市滨湖区,处于马山街道与南泉地区之间,是苏锡常南部高速公路常州至无锡段的湖底隧道。建设时备猜高间:2017年6月开始工程前期准备工作,2018年1月9日正式开工,于2021年底建成通车。



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