摘要：阿根廷输了，最大的赢家不在场上，而是场下那些通过世界杯获得巨大曝光和营销价值的赞助商车企，尤其是现代汽车等在赞助和营销方面表现突出的企业。具体分析如下：现代汽车是国际足联7家合作伙伴中唯一的车企，豪掷1.5亿美元获得顶级赞助权益，包括球场周边广告牌、场外展...
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阿根廷输了，最大的赢家却不在场上？
阿根廷输了，最大的赢家不在场上，而是场下那些通过世界杯获得巨大曝光和营销价值的赞助商车企，尤其是现代汽车等在赞助和营销方面表现突出的企业。具体分析如下：
现代汽车是国际足联7家合作伙伴中唯一的车企，豪掷1.5亿美元获得顶级赞助权益，包括球场周边广告牌、场外展板等核心曝光位置。
品类排他权益使其成为世界杯期间唯一能使用国际足联旗下所有比赛推广和营销许可的车企，其他车企因无版权许可，无法使用球员照片或球队影像资料，传播力度远不及现代。
现代汽车连续6届成为世界杯官方合作伙伴，源于2002年韩日世界杯的“一战成名”：1999年砸下15亿欧元赞助费后，仅现场与电视广告就带来超50亿美元传播价值，美国市场销量大涨40%，品牌认知度从32%跃升至67%。
除赞助本国韩国队外，还赞助上届亚军克罗地亚队，并为两队提供446辆乘用车、休闲车及170辆商务车，其中近1/3为新能源车型（如纯电动汽车IONIQ 5、捷尼赛思G80纯电版等），借势宣传新能源战略。
赞助球队的性价比极高：相比国际足联高昂的赞助费，选择强队可获得极高曝光度。本届世界杯32支球队中，近一半（15支）获得车企赞助。
大众：赞助7支球队，包括上届冠军法国队（年赞助费超400万欧元，为前任雪铁龙的3倍）和本国德国队，力压BBA成为德国队赞助商。
宝马：赞助世界排名第二的比利时队，因其在比利时市场份额超10%，且2021年成为当地最受欢迎汽车品牌。
中国品牌MG：赞助威尔士队，依托其去年36.4万辆的出口量（英国为主战场）拓展海外市场。
沃尔沃：冠名咪咕直播演播室，宣传“全能球星”沃尔沃XC60，通过转播商分一杯羹，成本更低且能触达大量观众。
世界杯作为全球顶级体育IP，其“流量之王”地位吸引车企竞相投入，但赞助策略已从单纯追求曝光转向多元化布局：国际足联合作伙伴享受独家权益，球队赞助注重性价比，转播商合作则瞄准精准受众。
新能源战略成为车企赞助的新焦点，现代汽车通过提供大量新能源官方用车，将品牌宣传与环保形象深度绑定，为未来市场竞争抢占先机。
现代/大众/宝马领衔 盘点那些活跃在世界杯赛场上的汽车品牌
易车原创作为全球瞩目的赛事，世界杯期间，每天都有上亿双眼睛盯着看这十几个奔跑的男人，汽车厂商们当然不会放过这些绿茵场上的“移动广告位”，所以世界杯上一掷千金也成为车企的常态，为的就是球员身上的“广告位”。今天咱们就来盘点一下，2022卡塔尔世界杯，有哪些活跃在世界杯赛场上的汽车品牌。
首先在开头和大家简单介绍一下2022年卡塔尔世界杯的赞助体系，从上到下分为三个层级，分别为最高级别的FIFA合作伙伴、次一级的世界杯合作伙伴以及第三层级的地区合作伙伴，不同的层级赞助金额以及可享受的权益不同，当然，曝光度也是不同的。除了世界杯的赞助之外，赞助商也可对单独的球队进行赞助，接下来咱们详细聊聊。
被誉为“世界第一运动”的足球一直以超高的人气、竞技性、观赏性以及商业价值而被世人关注，FIFA国际足联目前有着211个会员国，旗下有着世界杯、世青赛以及世少赛三个国家队赛事。那么很显然，FIFA合作伙伴绝对是一席难求的，目前卡塔尔世界杯FIFA合作伙伴全球范围内有七家企业，其中只有一家车企，那就是现代汽车。
事实上，现代汽车从1999年首次与国际足联合作，至今已经连续六届世界杯成为官方合作伙伴。而世界杯合作伙伴每年的费用在1.5亿美元左右，确实是大手笔呀。
那么作为车企，现代汽车本次卡塔尔世界杯可不仅付出了赞助费，同时还提供了616台车辆作为官方用车。其中有着446台乘用车和休闲车以及170台商务车，50%为新能源车型，包括2022世界年度汽车现代IONIQ 5、Santa Fe等。
除了现代之外，同一集团的起亚也组建了车队为参赛球员、裁判、工作人员提供出行服务。车队包括80辆新能源车型（EV6 GT-Line、索兰托PHEV、Niro PHEV），297辆乘用车（嘉华、狮铂拓界、索兰托等）以及70辆巴士。这也是起亚新能源车型第一次在国际足联赛事中正式投入使用。
作为世界杯最大手笔的车企，现代汽车也在这些年中获得了足够的回报。2022年韩日世界杯举办后，现代汽车在美国的品牌知名度从33%提升至67%；销量更是暴涨了40%。在国内足球氛围没有那么浓厚，但是在北美和欧洲，世界杯的关注度是没有任何赛事能比拟的。
各国的车企赞助自家的主队是最常见的，不过赞助自然是为了获得更大的曝光度，大众汽车本次便全力出击，分别赞助了德国、法国、荷兰、乌拉圭、瑞士、美国和澳大利亚队七家世界杯球队，其中不乏德国、法国、荷兰这种劲旅。有意思的是，这种广撒网的方式让“大众系”球队夺冠的概率提升至21.7%。
要知道，上一届俄罗斯世界杯，大众汽车采取同样的策略，赞助了巴西、荷兰、法国、瑞士、厄瓜多尔、阿根廷、波黑和俄罗斯队八支球队，最终押宝法国成功。
不过今年卫冕冠军法国我个人并不太看好，挡在法国队面前最大的拦路虎就是卫冕冠军魔咒——在20世纪90年代之后，除了巴西之外几乎所有的卫冕冠军在小组赛就倒下了，巴西也仅仅突破八强，上一次在世界杯上成功卫冕的球队还是巴西，不过那可是1962年的事儿了，至今已经超过半个世纪。
车企赞助球队一般也是为了维护在该地区的品牌知名度以提升销量，欧洲地区本身就是大众汽车的大本营，同时也是足球文化最深的地区之一，球迷们对于足球运动的痴迷本身就能间接提升赞助车企的销量，所以广撒网也并不奇怪。
提到这一点可能有球迷会奇怪：既然如此，PSA集团怎么没有赞助法国队呢？那可是上届世界杯冠军！答案不言而喻，当然还是因为钱了。据媒体报道，从2014年世界杯开始，大众汽车给法国队的赞助费达到400万欧元，几乎是过去标致雪铁龙赞助费用的三倍。
既然有大众这种“广撒网”的赞助策略，那么有没有专注一支球队多年的车企呢？必然是有的。据悉，奔驰从1972年便与德国队牵手征战大力神杯，截止2018年俄罗斯世界杯，德国队已经夺得四次世界杯冠军。不过财大气粗的大众在本次卡塔尔世界杯截和成功，相比奔驰800万欧元/年的赞助费，大众给出的2500万～3000万欧元/年的赞助费似乎确实无法拒绝。
奔驰的老对手宝马显得运气更好，宝马选择的队伍是比利时队。根据最新公布的2022年国际足联世界球队排名来看，“欧洲红魔”比利时队目前处于世界第二，虽然老队长孔帕尼退役之后比利时队的防守下降不少，但实力依然不容小觑。
宝马和比利时队携手也不少年头了，2012年宝马比利时卢森堡与比利时队签署了第一份合同，彼时比利时队的世界排名仅为第41名，不过欧洲红魔这些年一直稳步前进，2020年甚至短暂登上世界第一的宝座，宝马也是看中了潜力股了。
也正因为足球运动的巨大影响力，宝马2021年在比利时的市场份额达到了10.17%，拿下了市场的年度销量冠军——如果放在中国市场，这占比数据可是大众的水平了。
比利时队整体阵容强大，锋线有阿扎尔、默滕斯，中场有德布劳内、维特塞尔，后防维尔通亨、阿尔德韦雷尔德。不过每次世界杯比利时的阵容都非常豪华，被寄予厚望，但次次成绩不佳，不知道这次宝马汽车能不能靠比利时队再赚一笔呢。
世界第二的比利时队被宝马收入囊中，那么目前世界排名第一的桑巴军团巴西队呢？菲亚特赞助了他们，其实答案也很简单，在2021年巴西汽车市场，菲亚特以37万台的成绩强势拿下了年度销量冠军，远超第二名大众汽车的26万辆。
根据预测机构数据显示，巴西取得小组头名的概率达到了72%，夺冠概率有着夸张的22%——比前面大众七支球队加起来还高，毕竟整个桑巴军团的球员身价达到10亿欧，超跑级别的锋线阵容、定海神针般的后防线都让巴西队在本次世界杯备受瞩目。
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