作为全球最大的集装箱港口，位于长江三角洲核心地带，拥有49个集装箱泊位，2024年吞吐量达4915万TEU，年处理能力超700万标准箱。
凭借马六甲海峡的地理优势，成为亚太最大的转口港，67个深水泊位实现全天候作业，2024年处理集装箱3901万TEU，智能化码头管理系统是其核心竞争力。
整合形成的深水港群拥有36个泊位，其中45万吨级泊位占比超60%，2024年完成3530万TEU，承担着长三角地区70%以上的外贸货物运输。
盐田港区占其总吞吐量的85%，47个泊位中17个可停靠22万吨级船舶，2024年2988万TEU的数据印证其作为华南电子设备出口主通道的地位。
北方首个全自动化码头在此运营，73个泊位构成东北亚航运中心，2875万TEU的2024年数据中，冷链物流箱量占比达12%。
南沙港区四期工程投产后新增500万TEU能力，珠江三角洲门户港2024年完成2541万TEU，汽车滚装船作业量同比上升21%。
东北亚转运中心处理着区域内78%的中转货流，20个泊位适配24万吨级船舶，2024年2275万TEU中转箱占比达45%。
京津冀海上门户正在建设25万吨级航道，现有深水泊位处理了2218万TEU（2024年），其中中欧班列衔接货物占17%。
中东最大人工港拥有7个超深水泊位，2024年1447万TEU中87%属于转口贸易，其免税政策吸引全球65家航运企业设立区域总部。
2025年以1464.5万TEU首度进入前十，得益于西港扩建工程投用，现已成为连接东盟与南亚次大陆的核心枢纽。
我国十大港口最新排行
舟山港宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲，是国家的主枢纽港之一。
2023年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%，连续第12年保持全球第一。
集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，位列全球第三。
上海港是中国上海市的重要港口，集疏运渠道畅通，辐射范围广泛。
2023年货物吞吐量达到65105亿吨，集装箱吞吐量达到4350万标准箱，是我国集装箱吞吐量最大的港口。
广州港位于珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽，是华南地区较大的国际贸易港。
2023年货物吞吐量6.36亿吨，集装箱吞吐量2350.5万标准箱，全球排名第五。
2023年完成货物吞吐量6.1亿吨，集装箱吞吐量2201万标准箱，均实现增长。
天津港是京津冀及“三北”地区的海上门户，连续多年跻身世界港口前十强。
2023年完成货物吞吐量5.03亿吨，集装箱吞吐量1835.31万标准箱，均实现正增长。
2023年货物吞吐量达到7.0亿吨，同比增长7.0%，集装箱吞吐量312万标箱，实现增长。
苏州港地处长江入海口的咽喉地带，由原张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建而成。
2023年完成货物吞吐量5.54亿吨，集装箱吞吐量629万标箱，均实现增长。
2023年完成货物吞吐量2.65亿吨，集装箱吞吐量2654.77万标箱，均实现正增长。
2023年完成货物吞吐量4.96亿吨，集装箱吞吐量486.10万标箱，均实现显著增长。
2023年货物吞吐量3.3亿吨，同比下降8.8%；集装箱吞吐量511万标箱，同比下降41.7%，虽然出现下滑，但仍是我国重要的港口之一。
还没有评论，来说两句吧...